WASHINGTON – Los senadores John Cornyn (republicano por Texas), Ben Ray Luján (demócrata por Nuevo México), Marco Rubio (republicano por Florida), Mark Kelly (demócrata por Arizona), Rick Scott (republicano por Florida) y Krysten Sinema (republicana por Arizona) presentaron ayer sus proyectos de ley para la reforma de la Constitución. Licensing Aerospace Units to New Commercial Heights (LAUNCH) Act, que agilizaría el proceso de solicitud de lanzamientos espaciales comerciales y la concesión de licencias para sistemas o satélites espaciales privados de teledetección:

“Estados Unidos no puede permitirse perder su ventaja competitiva en el espacio, pero adversarios extranjeros como Rusia y China seguirán haciendo todo lo posible por socavar la innovación estadounidense”, afirmó el senador Cornyn. “La LAUNCH Act se aseguraría de que el gobierno federal no se interponga en su propio camino agilizando el proceso de aprobación de los lanzamientos espaciales comerciales y reduciendo la carga reguladora impuesta a los innovadores.”

“Nuevo México ya está a la vanguardia del liderazgo de nuestro país en la exploración espacial y la innovación. Desde Spaceport America, hasta la Base Aérea de Kirtland, y White Sands Missile Range, el éxito de nuestro estado es evidente y debe ser apoyado”, dijo el senador Luján. “Por eso me enorgullece unirme al senador Cornyn para presentar esta legislación bipartidista que agilizará la supervisión federal de los vuelos espaciales comerciales. Este proyecto de ley garantizará que las normativas se modernicen y actualicen, permitiendo a Nuevo México continuar con nuestro liderazgo.”

“Estados Unidos debe seguir siendo competitivo con China en el espacio”, dijo el senador Rubio. “La Ley LAUNCH reducirá la burocracia innecesaria relacionada con los lanzamientos espaciales comerciales para fomentar la innovación estadounidense en la industria espacial comercial”.

“Las regulaciones obsoletas no deberían frenar el avance de los vuelos espaciales comerciales”, dijo el senador Kelly. “La LAUNCH Act apoyará la innovación y aumentará la competencia en la industria espacial comercial modernizando la normativa que regula el lanzamiento y la reentrada”.

“La Costa Espacial de Florida es un próspero centro para la industria aeroespacial con su larga historia y el continuo crecimiento de socios tanto privados como públicos”, dijo el senador Scott. “Estoy orgulloso de unirme a mis colegas en la introducción de la Ley de Licencias de Unidades Aeroespaciales a Nuevas Alturas Comerciales (LAUNCH) para reducir la burocracia innecesaria del gobierno para dar prioridad a las empresas estadounidenses y garantizar que nuestra nación siga siendo líder en la exploración espacial.”

“Nuestro proyecto de ley bipartidista reduce la burocracia para mejorar los lanzamientos espaciales comerciales y eliminar las barreras en el proceso de concesión de licencias, reforzando el liderazgo mundial de Estados Unidos en la exploración espacial y la innovación”, dijo la senadora Sinema.

Antecedentes:

La normativa sobre el espacio comercial se elaboró en una época en la que la actividad de la industria era limitada. Estas normativas requieren una modernización para adaptarse al desarrollo tecnológico en curso y al crecimiento previsto y mantener la seguridad al tiempo que se reduce la carga burocrática. El proceso de aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para los lanzamientos espaciales comerciales es oneroso y está sujeto a plazos mínimos de revisión arbitrarios, lo que da ventaja económica y de seguridad nacional a los adversarios extranjeros. Para mantener la posición competitiva de Estados Unidos, la FAA debe ser capaz de aprobar eficazmente las operaciones de lanzamiento y reentrada semanales y, con el tiempo, diarias de múltiples empresas, de manera que se reduzca la carga sobre la industria espacial comercial y los recursos gubernamentales.

La LAUNCH Act exigiría:

• La FAA debe racionalizar la aplicación de la normativa sobre lanzamientos espaciales comerciales y requisitos de reentrada, eliminando la duplicación de esfuerzos y teniendo en cuenta los comentarios de la industria;
• La Commercial Remote Sensing Regulatory Affairs (CRSRA) del Departamento de Comercio de EE.UU. para agilizar la concesión de licencias a sistemas o satélites espaciales privados de teledetección;
• Y a la FAA y a la CRSRA a prestar asistencia a los solicitantes para ayudarles a desenvolverse en los procesos de concesión de licencias.

Esta legislación cuenta con el respaldo de la Federación de Vuelos Espaciales Comerciales.