WASHINGTON – Los senadores John Cornyn (republicano de Texas) y Gary Peters (demócrata de Michigan) han hecho públicas las siguientes declaraciones después de que su proyecto de ley para prorrogar la La Ley de Seguridad de los Recursos de Infraestructuras Aeroportuarias (AIR ), que impide que se utilicen ayudas públicas para subvencionar la compra de infraestructuras aeroportuarias, como los puentes aéreos, a gobiernos hostiles, fue promulgada como parte de la Ley de Ley de Seguridad de los Recursos de Infraestructuras Aeroportuarias (AIR ). Ley de Autorización de la Defensa Nacional:

“No se puede subestimar la amenaza para la seguridad nacional que China y otros adversarios suponen para nuestra industria del transporte”, dijo el senador Cornyn. “Esta legislación garantizará que las subvenciones gubernamentales no se utilicen para subvencionar la compra de infraestructuras aeroportuarias a gobiernos hostiles, y me alegro de verla convertida en ley.”

“Debemos proteger el sector del transporte de nuestra nación contra las amenazas a la seguridad del gobierno chino y otros gobiernos hostiles”, dijo el senador Peters. “A medida que los aeropuertos de todo el país sigan recibiendo inversiones federales para realizar mejoras críticas, esta disposición ayudará a garantizar que estos proyectos vitales no compren equipos aeroportuarios a gobiernos adversarios.”

Antecedentes:

En 1998, el fabricante chino de puentes a reacción CIMC-Tianda fue declarado culpable de robo de propiedad intelectual al fabricante estadounidense de puentes a reacción Jetway Systems y se le prohibió la entrada en los mercados estadounidenses durante 10 años. Desde que expiró la prohibición, CIMC-Tianda ha resurgido en los mercados estadounidenses y ha empezado a licitar en proyectos aeroportuarios de Miami, Orlando, Boston y Dallas.

Presentada originalmente por el senador Cornyn en 2020, la Ley de Seguridad de los Recursos de Infraestructuras Aeroportuarias (AIR) ayudará a impedir que CIMC-Tianda y otros malos actores influyan en las infraestructuras de transporte de Estados Unidos, prohibiendo que las subvenciones para proyectos de mejora de aeropuertos se utilicen para celebrar un contrato de adquisición de equipos para pasarelas de embarque de pasajeros en un aeropuerto con cualquier entidad que haya violado los derechos de propiedad intelectual de entidades estadounidenses.